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521 बीएचपी बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी वी 8 एस पहली बार बनाता है

मोटर वाहन

डेविड Szondy

16 सितंबर, 2013

59 तस्वीरें

परिवर्तनीय के लिए त्वरण 4.5 सेकंड में 0 से 60 मील प्रति घंटे है

वे कहते हैं कि रोल्स रॉयस संचालित होने के लिए है, लेकिन एक बेंटले ड्राइविंग के लिए है। इस सत्य को साबित करने के लिए उत्सुकता से, बेंटले ने कॉन्टिनेंटल जीटी वी 8 एस का अनावरण किया है: एक लक्जरी ग्रैंड टूरर जो एक कूप और परिवर्तनीय संस्करणों में आता है और अपने ट्विन-टर्बोचार्ज, 521 बीएचपी (388 किलोवाट) वी 8 के आधार पर प्रदर्शन पर पूरी तरह से उच्चारण को रखता है। ।

"वी 8 एस हमारे वी 8 ग्राहकों के लिए एक कार है जो अधिक चाहते हैं, " डॉ वुल्फगैंग श्राइबर, बेंटले मोटर्स के अध्यक्ष और मुख्य कार्यकारी कहते हैं। "यह निचले और ऊपरी निलंबन के साथ अधिक चुस्त है। यह अधिक शक्ति और दृष्टि से तेज़ है, इसकी अपनी स्टाइल है। "

जीटी वी 8 एस पुराने बेंटलेज़ से बहुत सारे "एस " संकेत लेता है और जींट वी 8 एस को आराम कारक को कम किए बिना अधिक चुस्त बनाने के लिए बेंटले इंजीनियरों द्वारा बनाई गई चेसिस के आसपास बनाया जाता है। इसका बाहरी भाग कम और अद्भुत संतुलित है। सिंगल क्रोम डिवाइडर बार के साथ काली चमक रेडिएटर ग्रिल अच्छी तरह से फ्रंट स्प्लिटर और एयर स्कूप्स और बोनेट में फ्रंट ब्लेंड द्वारा ऑफ़सेट किया जाता है।

डाउनसाइड पर हम एलईडी हेडलैम्प के डिज़ाइन पर बेचे गए नहीं हैं, जो जीटी वी 8 एस को थोड़ी सी चौंकाने वाला दिखता है, और यात्री केबिन थोड़ा सा दिखाई देता है। यह ऐसी कार नहीं है जो ऐसा लगता है कि यह आपको ट्रैक दिन पर मारने की कोशिश करेगा, लेकिन यह वह जगह है जहां स्टाइल प्रदर्शन के लिए रैपिंग के रूप में कार्य करता है।

जीटी वी 8 एस हालांकि हल्का वजन नहीं है। कूप 2, 295 किलोग्राम (5, 060 पाउंड) के कर्क वजन के साथ आता है जबकि कॉन्टिनेंटल जीटी वी 8 एस कनवर्टिबल स्केल 2, 470 किलो (5, 445 पाउंड) पर स्केल करता है।

उस वजन का हिस्सा चार लीटर जुड़वां-टर्बोचार्ज किया गया है, सिलेंडर निष्क्रियता के साथ उच्च दबाव प्रत्यक्ष इंजेक्शन वी 8, जो ईंधन की खपत को कम करने के लिए क्रूज करते समय आठ सिलेंडर में से चार में कटौती करता है। एक विद्युत चार्जिंग सिस्टम का उपयोग कर कम घर्षण बीयरिंग, एक उन्नत थर्मल प्रबंधन, और ऊर्जा पुनर्भुगतान भी हैं। फ्लैट आउट होने पर, यह 502 एलबी-फीट (680 एनएम) टोक़ के साथ 521 बीएचपी (388 किलोवाट) पेंच करता है।

बेंटले ने अपरिवर्तित वी 8 इंजन के लिए चार-सिलेंडर मोड में भी एक विशिष्ट उगने के लिए "साउंडट्रैक " तैयार किया है, इसलिए संभावित रूप से त्वरक को दबाने से यह लगता है जैसे आप शेर की पूंछ पर फंस गए हैं। उन लोगों के लिए एक स्पोर्ट एक्स्हॉस्ट विकल्प भी है जो "पूर्ण खून वाले वी 8 ध्वनि ट्रैक" चाहते हैं।

गियरबॉक्स एक फ्लैपी पैडल जेएफ 8-स्पीड स्वचालित है जिसमें क्विकशिफ्ट, ब्लॉक शिफ्टिंग, 40:60 पिछला पक्षपातपूर्ण पावर स्प्लिट और तेज थ्रॉटल प्रतिक्रिया है, जहां गियर तेजी से स्थानांतरण के साथ लंबे समय तक आयोजित किए जाते हैं। इसे सब एक साथ रखो और आपको परिवर्तनीय के लिए 1 9 2 मील प्रति घंटे (30 9 किमी / घंटा) और 1 9 1 मील प्रति घंटे (308 किमी / घंटा) के कूप के लिए शीर्ष गति मिलती है। कूप के लिए 4.3 सेकंड में त्वरण 0 से 60 मील प्रति घंटे और परिवर्तनीय के लिए 4.5 सेकंड है।

पिछले महाद्वीपों की तुलना में 10 मिमी कम सवारी करते हुए, जीटी वी 8 एस में एंटी-रोल बार के साथ चार-लिंक एल्यूमिनियम डबल-इच्छाबोन, कम्प्यूटर नियंत्रित, स्व-स्तरीय वायु मोर्चा निलंबन कम है। पिछला भाग ट्रिपोज़ाइडल मल्टी-लिंक, कंप्यूटर-नियंत्रित, एंटी-लेवलिंग एयर निलंबन एंटी-रोल बार के साथ मिलता है। स्प्रिंग्स और पीछे एंटी-रोल बार को भी बेहतर शरीर नियंत्रण और बारी-बारी के लिए कड़ा कर दिया गया है। बेंटले के मुताबिक, निरंतर डंपिंग कंट्रोल सिस्टम को प्रदर्शन को खराब किए बिना आराम बनाए रखने के लिए पुनर्नवीनीकरण किया गया है और सिस्टम स्थिरता टोक़ बहाली के साथ उच्च गति पर बढ़ी हुई व्हील पर्ची की अनुमति देने के लिए इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण को फिर से चालू कर दिया गया है जब सिस्टम ड्राइवर से निकलता है।

20 इंच के खुले-स्पोक वाले पहियों के साथ जाने के लिए ब्रेक लाल रंग वाले ब्रेक कैलीपर के साथ कार्बन सिलिकॉन कार्बाइड क्रॉस-ड्रिल हवादार होते हैं। इस बीच वहां रैक और पिनियन, पावर असिस्टेड, स्पीड-सेंसिटिव जेडएफ सर्वोट्रॉनिक स्टीयरिंग सिस्टम, बेहतर सटीकता और प्रतिक्रिया के साथ धन्यवाद, नए सॉफ़्टवेयर द्वारा समर्थित स्थिर पैर और कैम्बर में बदलाव के लिए धन्यवाद।

आश्चर्य की बात नहीं है, इंटीरियर प्रदर्शन और आराम को संतुलित करने के लिए बेंटले डिजाइन पर चलता है। पीछे की सीट थोड़ी सी लगती है, लेकिन यह किसी भी तरह की पीठ में बैठना नहीं चाहता है। हस्तनिर्मित हाथ, इंटीरियर पियानो-काले लकड़ी के लिबास से भरा हुआ है 18-परत मोटी, गहरी ढेर कालीन और मुलायम स्पर्श चमड़े। 30 जीबी हार्ड ड्राइव के साथ एक उन्नत इंफोटेमेंट सिस्टम और नेविगेशन, ऑडियो और टेलीफोन सिस्टम के लिए 8-इंच टचस्क्रीन भी है।

माइलेज के मामले में, जीटी वी 8 एस परिवर्तनीय के 17.9 एमपीजी (15.8 एल / 100 किमी) और देश में शहर में 18.4 एमजीपी (15.4 एल / 100 किमी) कूप के साथ एक प्रदर्शन कार के लिए आश्चर्यजनक रूप से अच्छा प्रदर्शन करता है वे 36.7 एमपीजी (7.7 एल / 100 किमी) और 35.3 एमपीजी (8 एल / 100 किमी) क्रमशः करते हैं। इससे 90 लीटर (20 गैल, 24 यूएस गैल) ईंधन टैंक रेंज की एक श्रृंखला देता है: 533 मील (857 किमी)। जैसा कि डॉ। श्राइबर ने बताया, यह आपको लंदन से फ्रैंकफर्ट (जहां पिछले सप्ताह अनावरण किया गया था) शीर्ष पर नीचे जा सकता है।

नया कॉन्टिनेंटल वी 8 एस £ 13 9, 000 (यूएस $ 220, 000) की सूची मूल्य के लिए 2014 की शुरुआत में डिलीवरी शुरू करता है।

नीचे बेंटले वीडियो कॉन्टिनेंटल जीटी वी 8 एस प्रस्तुत करता है।

स्रोत: बेंटले

कॉन्टिनेंटल जीटी वी 8 एस परिवर्तनीय

कॉन्टिनेंटल जीटी वी 8 एस कन्वर्टिबल में 35.3 एमजीपी (8 एल / 100 किमी) का लाभ है

Infortainment प्रणाली में 30 जीबी हार्ड ड्राइव है

कॉन्टिनेंटल जीटी वी 8 एस के इंटीरियर को एस्फ्ट-टच चमड़े द्वारा चिह्नित किया जाता है

कॉन्टिनेंटल जीटी वी 8 एस ने 2013 फ्रैंकफर्ट मोटर शो में अपनी शुरुआत की

कॉन्टिनेंटल जीटी वी 8 एस पुराने बेंटले मॉडल से अपनी स्टाइल संकेत लेता है

निकास प्रणाली V8 इंजन के लिए "साउंडट्रैक " के साथ कॉन्टिनेंटल जीटी वी 8 एस प्रदान करती है

कॉन्टिनेंटल जीटी वी 8 एस कन्वर्टिबल की कॉकपिट

कॉन्टिनेंटल जीटी वी 8 एस एक अपरिवर्तित वी 8 इंजन खेलता है

कॉन्टिनेंटल जीटी वी 8 एस में बेहतर वायुगतिकी के लिए एक फ्रंट स्प्लिटर है

कॉन्टिनेंटल जीटी वी 8 एस 2014 की शुरुआत में उपलब्ध होगा

कॉन्टिनेंटल जीटी वी 8 एस में 20-इंच पांच-स्पीच व्हील हैं

कॉन्टिनेंटल जीटी वी 8 एस पिछले महाद्वीपों से कम है

कॉन्टिनेंटल जीटी वी 8 एस कूप

बेंटले ने कॉन्टिनेंटल जीटी वी 8 एस की पहली शुरुआत की

डॉ वुल्फगैंग श्राइबर कॉन्टिनेंटल जीटी वी 8 एस का खुलासा करते हैं

डॉ वुल्फगैंग श्राइबर कॉन्टिनेंटल जीटी वी 8 एस के पीछे डिजाइन फिलॉसफीफी पर चर्चा करते हैं

डॉ श्राइबर और कॉन्टिनेंटल जीटी वी 8 एस

महाद्वीपीय जीटी वी 8 एस जनता के सामने खुलासा किया जा रहा है

डॉ। श्राइबर मीडिया से बात करते हैं

कॉन्टिनेंटल जीटी वी 8 एस और शेष 2014 बेंटले लाइन अप

कॉन्टिनेंटल जीटी वी 8 एस लोगो

कॉन्टिनेंटल जीटी वी 8 एस के बेंटले बैज

कॉन्टिनेंटल जीटी वी 8 एस कूप

कॉन्टिनेंटल जीटी वी 8 एस परिवर्तनीय

कॉन्टिनेंटल जीटी वी 8 एस कूप के सामने

कॉन्टिनेंटल जीटी वी 8 एस परिवर्तनीय के पीछे की जानकारी

फ्रैंकफर्ट मोटर शो में कॉन्टिनेंटल जीटी वी 8 एस कूप

फ्रैंकफर्ट मोटर शो में कॉन्टिनेंटल जीटी वी 8 एस कूप

फ्रैंकफर्ट मोटर शो में अन्य बेंटले मॉडल

क्रूजिंग के दौरान वी 8 इंजन चार सिलेंडर काट सकता है

निलंबन कठोर और कम हो गया है

कॉन्टिनेंटल जीटी वी 8 एस का 20-इंच पहिया

कॉन्टिनेंटल जीटी वी 8 एस का लोगो

कॉन्टिनेंटल जीटी वी 8 एस पर एलईडी हेडलैम्प

कॉन्टिनेंटल जीटी वी 8 एस के निकास विवरण

वी 8 इंजन 521 बीएचपी (388 किलोवाट) डालता है

परिवर्तनीय के लिए त्वरण 4.5 सेकंड में 0 से 60 मील प्रति घंटे है

परिवर्तनीय के लिए शीर्ष गति 1 9 1 मील प्रति घंटे (308 किमी / घंटा) है

गियरबॉक्स एक फ्लैपी पैडल जेडएफ 8-स्पीड स्वचालित है

जीटी वी 8 एस में कम-से-कम चार-लिंक एल्यूमिनियम डबल-इच्छाबोन, कंप्यूटर-नियंत्रित, आत्म-स्तरीय वायु मोर्चा निलंबन एंटी-रोल बार के साथ दावा करता है

कॉन्टिनेंटल जीटी वी 8 एस की सीमा 533 मील (857 किमी) है

कॉन्टिनेंटल जीटी वी 8 एस परिवर्तनीय के आंतरिक

जीटी वी 8 एस की कीमत £ 13 9, 000 (यूएस $ 220, 000) है

कॉन्टिनेंटल जीटी वी 8 एस कूप

कॉन्टिनेंटल जीटी वी 8 एस को एक लक्जरी प्रदर्शन कार के रूप में डिजाइन किया गया था

कॉन्टिनेंटल जीटी वी 8 एस कूप के इंटीरियर

कॉन्टिनेंटल जीटी वी 8 एस लोगो

कॉन्टिनेंटल जीटी वी 8 एस कूप में 2, 295 किलो (5, 060 पाउंड) का वजन घट गया है

कॉन्टिनेंटल जीटी वी 8 एस के सामने संतुलित शैली अनुपात दिखाता है

जीटी वी 8 एस 17 रंगों की पसंद में आता है

जीटी वी 8 एस में वी 8 इंजन के लिए "साउंडट्रैक " है

एक स्पिन के लिए कॉन्टिनेंटल जीटी वी 8 एस कूप आउट

कॉन्टिनेंटल जीटी वी 8 एस कूप इंटीरियर

कॉन्टिनेंटल जीटी वी 8 एस कूप का फुटप्लेट

कॉन्टिनेंटल जीटी वी 8 एस कूप का कॉकपिट

डॉ वुल्फगैंग श्राइबर, अध्यक्ष और मुख्य कार्यकारी, बेंटले मोटर्स

कॉन्टिनेंटल जीटी वी 8 एस कूप और परिवर्तनीय

फ्रैंकफर्ट मोटर शो में कॉन्टिनेंटल जीटी वी 8 एस कूप और कन्वर्टिबल रोलिंग आउट

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