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फ्लाइंग मशीन में यूएस $ 3150 साइकिल उत्पादन प्रक्रिया में 3 डी टाइटेनियम प्रिंटिंग शामिल है

3 डी प्रिंटिग

माइक हनलॉन

1 9 फरवरी, 2014

39 तस्वीरें

फ्लाइंग मशीन का एफ-वन 3 डी मुद्रित टाइटेनियम साइकिल

यह केवल दस दिन है जब हमने टाइटेनियम 3 डी-मुद्रित साम्राज्य चक्र एमएक्स -6 ईवो पर्वत बाइक के बारे में लिखा था, यह एक-एक मशीन है जो यह दिखाने के लिए डिज़ाइन किया गया है कि additive विनिर्माण के साथ क्या किया जा सकता है।

हालांकि यह लेख एक ऑफ साइकिल के बारे में नहीं है, लेकिन एक बेस्पेक, त्वरित-बदलाव, टाइटेनियम साइकिल निर्माण प्रक्रिया जो पर्थ, ऑस्ट्रेलिया में फ्लाइंग मशीन पर चल रही है। प्रत्येक ग्राहक को मापा जाता है, और आयामों का उपयोग तब सही फिट के लिए आवश्यक सटीक ज्यामिति की गणना करने के लिए किया जाता है और टाइटेनियम भागों मुद्रित होते हैं। यह अनुमान लगाया गया है कि पूरी प्रक्रिया दस दिनों में एक फ्रेम के उत्पादन को सक्षम करेगी और पूरी तरह से समाप्त होने वाली बाइक को AUD $ 3500 (यूएस $ 3150) की लागत से तीन सप्ताह के अंदर वितरित करने में सक्षम होगी।

मैट एंड्रयू बारह महीनों के लिए फ्लाइंग मशीन की टाइटेनियम बाइक विनिर्माण प्रक्रिया पर काम कर रहा है, और कंपनी का टाइटेनियम एफ-वन साइकिल 3 डी प्रिंटिंग टाइटेनियम लग्स द्वारा बनाया गया है और टाइटेनियम टयूबिंग के साथ संयोजन है।

मैट ने कहा कि कंपनी 3 डी प्रिंटिंग में दिलचस्पी लेती है जब उसने कुछ छोटे हिस्सों को प्रोटोटाइप करने के लिए प्रक्रिया का उपयोग करना शुरू किया जो बाइक की रेंज के लिए है।

मैट ने कहा, "हम अपने बाइक, एक बार अंत, परिष्करण टुकड़े और कुछ छोटे बिट्स के लिए छोटे विवरणों का प्रोटोटाइप कर रहे थे कि हम नायलॉन में 3 डी प्रिंटिंग थे"।

"यह तब हुआ जब हमें पता चला कि आप धातुओं और अन्य सामग्रियों में प्रिंट कर सकते हैं जो संरचनात्मक साइकिल भागों के लिए पर्याप्त मजबूत थे जिन्हें हमने पहचाना था कि हम वास्तव में इस तकनीक के साथ कुछ कर सकते हैं। यह वास्तव में हमारे लिए दरवाजा खोला गया।

"जाहिर है कि नायलॉन संरचनात्मक होने के लिए पर्याप्त मजबूत नहीं था। हम कुछ ऐसा कर सकते थे जो नायलॉन में संरचनात्मक भाग के रूप में हम चाहते थे, और हम इसे फिट करने के लिए परीक्षण कर सकते थे, लेकिन हम वास्तव में इसका उपयोग नहीं कर सके। धातु में जो कुछ भी करने में सक्षम होना हमारे लिए एक गेम परिवर्तक था। "

"हमने जो पहली सामग्री देखी थी वह कार्बन फाइबर-इन्फ्यूज्ड नायलॉन थे जो काफी मजबूत थे, लेकिन हमारे द्वारा उत्पादित गले लगने वाले बहुत बड़े और चंकी थे, और फिर भी यह काफी मजबूत होने के बिंदु से पहले था और हम एक बड़ी सुरक्षा मार्जिन के बिना आगे बढ़ने का विश्वास नहीं है।

"हमने कई अलग-अलग धातुओं को देखा। सीएसआईआरओ अब हमारे लग्स को प्रिंट करता है जो मशीन वास्तव में टाइटेनियम के साथ काम करता है लेकिन कुछ मशीनें जो अन्य कंपनियों का उपयोग करती हैं, हमने खोज की है कि उनमें आठ या नौ अलग-अलग धातुएं हैं जिनके साथ वे काम कर सकते हैं - ए टूलींग स्टील, एक स्टेनलेस स्टील, एक कोबाल्ट क्रोम, एल्यूमीनियम, और अन्य विभिन्न धातुएं जो मुख्य रूप से मेडिकल आवेषण में उपयोग की जाने वाली प्रमुख धातुएं हैं। धातुओं को ऐसे आवेषण बनाने की आवश्यकता होती है जो मानव शरीर के साथ प्रतिक्रिया नहीं करते हैं। फिलहाल इन मशीनों के लिए अधिकांश काम चिकित्सा और एयरोस्पेस है, क्योंकि धातु 3 डी प्रिंटिंग का उपयोग करने वाले उत्पाद मूल्य संवेदनशील नहीं हो सकते हैं।

"अंत में, इन 3 डी मशीनों में काम करने के लिए सबसे महंगी धातु टाइटेनियम है और जब हमने पहली बार पूछताछ शुरू की थी तब लग्स बनाने की लागत एयूडी $ 8000 थी - यह केवल हमारे लिए लग प्रिंट करने के लिए कीमत थी। टाइटेनियम टयूबिंग और बाकी की बाइक उस के शीर्ष पर थी।

"हमने फ्रेम ट्यूबों में शामिल होने के लिए कस्टम मुद्रित गले का उपयोग करके साइकिल बनाने की पारंपरिक विधि को संकरित किया है ताकि हम हर बार सही आकार के लिए आकार और ज्यामिति बदल सकें। ज्यामिति में विविधता के साथ सीमाओं के कारण हाल ही में यह विधि कम लोकप्रिय हो गई है।

"3 डी प्रिंटिंग हमें प्रत्येक लग को आंशिक रूप से बदलने में सक्षम बनाता है, अनंत लचीलापन बनाता है ताकि सभी बाइकों में प्रत्येक व्यक्ति के आकार और सवारी शैली के लिए एक ज्यामिति हो।"

मैट कहते हैं, "इसके अलावा" धातुओं में 3 डी प्रिंटिंग बेहद सटीक है, बहुत कम अपशिष्ट और कम निवेश वाली ऊर्जा है, इसलिए ऊर्जा बचाने और बर्बादी को कम करने की इसकी क्षमता स्थिरता के प्रभावों के लिए है, न केवल साइकिलों के उत्पादन के लिए, बल्कि कई उद्योगों में । "

"टाइटेनियम साइकिल फ्रेम बनाने के लिए आदर्श है। यह बेहद हल्का, कठोर और मजबूत है, लेकिन दुख की बात है, बहुत महंगी भी है। इसलिए न्यूनतम का उपयोग करना और बर्बाद करना महत्वपूर्ण है, और 3 डी प्रिंटिंग लगभग कुछ भी नहीं बर्बाद करता है। "

"हमने दो अब तक उत्पादित किए हैं, और हमारे पास भरने के लिए पांच आदेश हैं, इसलिए हम प्रत्येक के साथ प्रक्रिया को बदल देंगे और हमारे द्वारा बनाए गए मामूली परिशोधन हैं और संभवत: बनाना, सौंदर्य परिशोधन और पसंद करेंगे, इससे पहले कि हम उत्पादन प्रक्रिया को अंतिम रूप दें और हमारी वेबसाइट पर पूर्ण ऑर्डर दें और उन्हें ग्राहकों के लिए तैयार करना शुरू करें।

"एक बार जब हमें सब कुछ मिल गया है, तो हम आगे बढ़ेंगे। भागों को सभी तीन आयामों में मॉडलिंग किया गया है, प्रत्येक भाग की अपनी व्यक्तिगत फ़ाइल है, लेकिन वे एक संपूर्ण असेंबली फ़ाइल का हिस्सा भी बनती हैं।

"हमें एक अलग ज्यामिति फ्रेम के लिए लग्स के एक नए सेट को आउटपुट करने की ज़रूरत है, असेंबली फ़ाइल में इनपुट फ्रेम के सटीक आयामों को इनपुट करना है - जो कि अपने आप में भारी समय-बचत है। कंप्यूटर आउटपुट की तुलना में सीएसआईआरओ (एड के नोट - सीएसआईआरओ मशीन को मेलबर्न, 1, 700 मील या 2, 730 किमी दूर) के लिए भेजे जाने वाले उत्पादन के लिए फ़ाइलें।

"अगर वे इसे अगले दिन उत्पादित करते हैं, तो यह रात भर के बैग में हो सकता है और फाइल भेजने के दो दिन बाद यहां वापस आ सकता है। उसके बाद, इसे बनाया गया है और इसे सात दिनों तक ठीक करने की जरूरत है लेकिन इसे चित्रित और प्रभावी ढंग से समाप्त किया जा सकता है इतने समय।

"ईमानदार होने के लिए, मुझे लगता है कि यह हमें थोड़ी देर ले जाएगा, शायद हम उस प्रक्रिया में पहुंचने से कुछ हफ्ते पहले हमने वर्णन किया है, क्योंकि हम किसी भी प्रणाली में होने वाले छोटे बाधाओं को दूर कर रहे हैं शुरुआत - लोगों से निपटना और शिपिंग और वितरण कार्यक्रमों को समझना और।

जो मैंने रेखांकित किया है वह निश्चित रूप से प्राप्त करने योग्य है। "

"टाइटेनियम साइकिल बनाने के लिए सबसे अच्छी धातु उपलब्ध है?", मै मैट से पूछता हूं?

"धातुओं के दृष्टिकोण से मैं कहूंगा कि यह निश्चित रूप से है। यह बहुत मजबूत और बहुत हल्का है और इसमें कुछ अन्य गुण हैं जो विशेष रूप से अच्छी तरह से ज्ञात नहीं हैं। मैंने पहले इन गुणों के बारे में सुना था लेकिन नहीं किया उम्मीद नहीं है कि वे काफी गहरा होने की उम्मीद करते हैं।

"टाइटेनियम में काफी उल्लेखनीय कंपन अवशोषित गुण हैं। एल्यूमीनियम उस पहलू के लिए भयानक है और स्टील बहुत अच्छा है, एल्यूमीनियम से काफी बेहतर है, लेकिन टाइटेनियम स्टील से ऊपर एक कदम है। टाइटेनियम सिर्फ सभी कंपनों को खाता है और जब आप सवारी करते हैं तो यह वास्तव में बहुत ही ध्यान देने योग्य होता है बाइक। मैं यह जानकर बहुत हैरान था कि यह उतना ही अलग है जितना यह है, और यह वास्तव में आरामदायक साइकिल बनाता है।

"इस विनिर्माण प्रक्रिया को विकसित करने के लाभ यह है कि प्रत्येक बाइक अलग है, यह वास्तव में कोई फर्क नहीं पड़ता कि हम किस प्रकार की बाइक उत्पन्न करते हैं, प्रक्रिया मूल रूप से वही होगी।

"3 डी प्रिंटिंग भविष्य के मॉडल के लिए उच्च स्तर की डिज़ाइन लचीलापन भी प्रदान करता है। यह उन चीजों को करने की संभावना को खोलता है जिन्हें आप अभी नहीं कर सकते हैं।

"एक बार जब हमने पहला प्रोटोटाइप तैयार किया, तो मुझे सीएसआईआरओ के माध्यम से एक स्नातक एयरोस्पेस इंजीनियर द्वारा संपर्क किया गया, जिसने स्थिर राज्य अनुकूलन के क्षेत्र में अपनी थीसिस की थी।

"उन्होंने मुझे एक ब्रैकेट का एक बहुत ही सरल उदाहरण दिखाया और दिखाया कि आप मौजूदा हिस्सों को ले सकते हैं और ब्रैकेट की कार्यात्मक ताकत के समझौता किए बिना महत्वपूर्ण मात्रा में सामग्री को हटा सकते हैं।

"उनका मानना ​​है कि आप 40 प्रतिशत से 50 प्रतिशत के बीच सबसे अधिक कार्यात्मक घटकों के द्रव्यमान को कम कर सकते हैं, फिर भी वे उतने ही मजबूत हो सकते हैं और वही कार्य कर सकते हैं। इस प्रकार का अनुकूलन 3 डी प्रिंटिंग के लिए बिल्कुल सही है, क्योंकि आप नहीं हैं इसे धातु की एक बड़ी शीट से काटकर उसे फोल्ड कर दें और उस धातु को बर्बाद कर दें। additive विनिर्माण के साथ, आप इसे 3 डी प्रिंटर पर बना रहे हैं और इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि यह कितना जटिल है, यह नहीं है बनाने के लिए अब और ले जा रहे हैं।

"तो यह वह जगह है जहां यह हमारे दृष्टिकोण से आगे बढ़ रहा है - फ्रेम को और भी हल्का कर रहा है और हम टाइटेनियम में अन्य हिस्सों के निर्माण के निर्माण की अवधारणा को भी पसंद करते हैं, शायद एक स्टेम और शायद क्रैंक डिजाइन करना और इन नए तरीकों का उपयोग कर अन्य भागों।

"3 डी प्रिंटिंग के साथ, आप उन चीजों को कर सकते हैं जिन्हें आप कास्टिंग और मशीनिंग और अन्य पारंपरिक उत्पादन विधियों के साथ नहीं कर सकते हैं।

"यह बहुत रोमांचक है जब आप सोचते हैं कि पूरी प्रक्रिया कहां जा सकती है। यह केवल समय की बात है कि मैं उन सभी अनुकूलन प्रक्रियाओं के माध्यम से चबाने के लिए समय निकाल सकता हूं और पता लगा सकता हूं कि क्या किया जा सकता है, क्योंकि एक डिजाइन बिंदु दृश्य से इसमें थोड़ा सा है।

"पूर्ण एफ-वन, जिसमें 28 इंच के पहिये हैं, जो बदले में बड़े टायर और चंकियर रिम्स हैं, 7.9 किग्रा में आते हैं और टाइटेनियम फ्रेम 1.6 किलो वजन का होता है, जो उन लोगों के लिए अधिक उपयुक्त है जो सक्षम होना चाहते हैं अन्य पद्धतियों के साथ वजन की सटीक तुलना करें।

"वह टाइटेनियम गले के पूर्व-अनुकूलित संस्करण के साथ है, और आगे धातु को हटाने के लिए वहां कुछ गुंजाइश है। मुझे यकीन है कि हम कम से कम 300 ग्राम निकाल सकते हैं, शायद इससे अधिक मशीन की ताकत से समझौता किए बिना फ्रेम का वजन। "

आप सब कुछ पर टाइटेनियम 3 डी प्रिंटिंग का उपयोग कर साइकिल कैसे बना सकते हैं?

दिए गए मैट ने स्पष्ट रूप से बुद्धिमान वजन घटाने के विषय पर बहुत से होमवर्क किया था, मैंने उनसे पूछा कि क्या उन्होंने सोचा था कि वजन कम किया जा सकता है यदि उन्होंने स्टेम, क्रैंक और टाइटेनियम में बाकी सब कुछ मुद्रित किया, और फिर पूरी तरह से वजन-अनुकूलित ?

"मैं वास्तव में नहीं जानता ", मैट ने जवाब दिया। "यह आपकी अंगुली को डालने के लिए वास्तव में कठिन आंकड़ा है। मुझे लगता है कि हम फ्रेम के वजन को एक किलोग्राम के करीब ले सकते हैं, जो सबसे हल्का है, आप एक साइकिल फ्रेम बना सकते हैं कोई भी सामग्री। जहां तक ​​बाइक बाकी है, स्पष्ट उत्तर के लिए बहुत सारे चर हैं।

"दुनिया में कहीं भी सबसे हल्का बाइक, यदि आप चाहें तो सबसे हल्की बाइक के लिए विश्व रिकॉर्ड धारक, लगभग 2.5 किग्रा वजन का होता है और यह केवल कागज़-पतली कार्बन सबकुछ नहीं है जिसमें कोई पकड़ नहीं है और उस पर कुछ भी नहीं है।

"तो सवारी और आराम का मानक होना चाहिए जब आप एक चरम लक्ष्य को पूरा करने के लिए हर संभावित कोने काट रहे हों। यदि आप आरामदायक सैडल और पकड़ और छोटे बिट्स और उसके जैसे टुकड़े रखना चाहते हैं, तो आप उन स्पार्टन विलासिता के लिए एक मामूली वजन मूल्य का भुगतान करते हैं।

"आप इतना छोटा कर सकते हैं कि यह बहुत छोटा होता है, लेकिन यह सवारी करने के लिए एक आरामदायक चीज़ नहीं होने वाला है, और फ्लाइंग मशीन बाइक बनाता है जो हमारे ग्राहकों के लिए कार्यात्मक और व्यावहारिक और आरामदायक है। हमारे लिए, ये सभी चीजें उतनी ही महत्वपूर्ण हैं जितनी कि केवल हल्के वजन के रूप में। "

फिटिंग प्रक्रिया

"फिटिंग प्रक्रिया एक दर्जी, एक शिल्पकार के लिए कुछ समान है, जो आपके शरीर को मापती है और आपको फिट बैठती एक सूट बनाती है। केवल आपके लिए बनाया गया बाइक प्राप्त करना एक अच्छा अनुरूप सूट होने जैसा है क्योंकि एक को खरीदने के विरोध में रैक। हाँ, आप फिट बैठ सकते हैं, लेकिन यह काफी समान नहीं है। जब कोई बाइक को दूरस्थ रूप से आदेश देता है, तो हम उन्हें खुद को मापने के तरीके के निर्देशों का एक सेट भेजते हैं और फिर हम उन मापों को दूर करते हैं।

"हम किसी की सवारी शैली के अनुरूप बाइक को भी बदल सकते हैं। उदाहरण के लिए, यदि कोई ग्राहक अंदर आता है और कहता है, 'मैं बस इसे काम करने और पीछे सवारी करने के लिए चाहता हूं, यह एक सुंदर क्रूसी छोटी सवारी है, वहां कोई पहाड़ी नहीं है, और मैं थोड़ा और सीधे बैठने में सक्षम होना चाहता हूं, इसलिए मुझे ऐसा कुछ चाहिए जो थोड़ा अधिक आराम से हो। 'उस स्थिति में हैंडलबार्स थोड़ा अधिक सेट किया जाएगा।

"लेकिन अगर किसी ने कहा, 'मैं नियमित रूप से अपने साथी के साथ सवारी कर रहा हूं और हम वास्तव में इसे हथियार देते हैं और मैं कुछ ऐसी चीज ढूंढ रहा हूं जो शीर्ष गति के लिए बनाया गया है, ' तो हम फ्रेम को कॉम्पैक्ट कर सकते हैं थोड़ा और, इसे छोटा बनाएं और सब कुछ सामने के अंत में कम होगा और बाइक काफी अलग होगी।

"तो एक आदमी के पास शरीर के आयामों के लिए दो अलग-अलग प्रकार की बाइक हो सकती है - एक काम करने के लिए आराम से सवारी करने के लिए, और वह जो अधिक आक्रामक है ताकि वह रविवार को सुबह अपने साथी दौड़ सके।

मैट कहते हैं, "हम बाइक उत्पादन के लिए धातु में 3 डी प्रिंटिंग को गले लगाने के लिए दुनिया में सबसे पहले हैं, " और मैं इस तकनीक की क्षमता से प्रभावित हूं। एफ-वन बाजार तैयार है और अन्य टाइटेनियम फ्रेम बाइक के समान मूल्य के लिए उपलब्ध है, केवल यह अन्य बाइक के लिए अलग है क्योंकि हम प्रत्येक ग्राहक के लिए एकदम सही फिट कर सकते हैं! "

"एफ-वन इस क्षेत्र में हमारे रोमांच के लिए शुरुआत है और काम पूरी तरह से हमारी पूरी श्रृंखला और कई रोमांचक नए मॉडल के माध्यम से 3 डीपी अवधारणा को लेने पर शुरू हो गया है। "

एफ-वन रनिंग गियर

प्रोटोटाइप फ्लाइंग मशीन एफ-वन पर उपयोग किए जाने वाले प्रमुख घटक, और "उत्पादन संस्करण " पर मानक चलने वाले गियर के रूप में विचार किए गए हैं:

  • Drivetrain: गेट्स कार्बन ड्राइव, Centretrack, 55 दांत सामने sprocket, 20 दांत पीछे
  • हब्स: व्हाइट इंडस्ट्रीज एम 15, सिंगल स्पीड स्पेसर किट के साथ टाइटेनियम कैसेट
  • रिम्स: एच + सोन, आर्केटाइप
  • स्पोक: डीटी स्विस, प्रतियोगिता
  • टायर: श्वालबे, दुरानो
  • सैडल: फिजिक, एलियनटे वीएस
  • हैंडलबार: एफएम कस्टम
  • फोर्क्स: एफएम कस्टम कार्बन
  • बार टेप: डीपेल, प्रतियोगिता, चमड़े
  • नीचे ब्रैकेट: बुशनेल फेदरवेट सनकी, व्हाइट इंडस्ट्रीज टीआई स्पिंडल बीबी के साथ
  • ब्रेक: आरएल 340 लीवर के साथ टेक्ट्रो, आर 570 कैलीपर

गीज़मैग पाठक एक bespoke फ्लाइंग मशीन के बारे में पूछताछ करना चाहते हैं ईमेल द्वारा मैट से संपर्क कर सकते हैं।

उत्पाद पृष्ठ: फ्लाइंग मशीन

फ्लाइंग मशीन का एफ-वन

यह टाइटेनियम 3 डी मुद्रित भागों का संग्रह है जो फ्लाइंग मशीन एफ-वन फ्रेम में जाता है

यह टाइटेनियम भागों का संग्रह है जो फ्लाइंग मशीन एफ-वन फ्रेम में जाते हैं

एफ-वन ड्राइव ट्रेन समान रूप से विशेष है - एक गेट्स कार्बन ड्राइव 55-दांत फ्रंट स्पॉकेट और 20-दांत पीछे

Drivetrain: गेट्स कार्बन ड्राइव, Centretrack, 55 दांत सामने sprocket, 20 दांत पीछे

फ्लाइंग मशीन का एफ-वन 3 डी मुद्रित टाइटेनियम साइकिल

फ्लाइंग मशीन का एफ-वन 3 डी मुद्रित टाइटेनियम साइकिल

फ्लाइंग मशीन का एफ-वन 3 डी मुद्रित टाइटेनियम साइकिल

फ्लाइंग मशीन का एफ-वन 3 डी मुद्रित टाइटेनियम साइकिल

फ्लाइंग मशीन का एफ-वन 3 डी मुद्रित टाइटेनियम साइकिल

फ्लाइंग मशीन का एफ-वन 3 डी मुद्रित टाइटेनियम साइकिल

फ्लाइंग मशीन का एफ-वन 3 डी मुद्रित टाइटेनियम साइकिल

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फ्लाइंग मशीन का एफ-वन 3 डी मुद्रित टाइटेनियम साइकिल

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फ्लाइंग मशीन का एफ-वन 3 डी मुद्रित टाइटेनियम साइकिल

फ्लाइंग मशीन का एफ-वन 3 डी मुद्रित टाइटेनियम साइकिल

फ्लाइंग मशीन का एफ-वन 3 डी मुद्रित टाइटेनियम साइकिल

फ्लाइंग मशीन का एफ-वन 3 डी मुद्रित टाइटेनियम साइकिल

फ्लाइंग मशीन का एफ-वन 3 डी मुद्रित टाइटेनियम साइकिल

फ्लाइंग मशीन का एफ-वन 3 डी मुद्रित टाइटेनियम साइकिल

फ्लाइंग मशीन का एफ-वन 3 डी मुद्रित टाइटेनियम साइकिल

फ्लाइंग मशीन का एफ-वन 3 डी मुद्रित टाइटेनियम साइकिल

फ्लाइंग मशीन का एफ-वन 3 डी मुद्रित टाइटेनियम साइकिल

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फ्लाइंग मशीन का एफ-वन 3 डी मुद्रित टाइटेनियम साइकिल

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फ्लाइंग मशीन का एफ-वन 3 डी मुद्रित टाइटेनियम साइकिल

फ्लाइंग मशीन के एफ-वन 3 डी मुद्रित टाइटेनियम साइकिल के लिए टाइटेनियम भागों

फिट और सहनशीलता को मापने और समझने के लिए बनाए गए प्रारंभिक परीक्षण भागों में से कुछ

फ्लाइंग मशीन के एफ-वन 3 डी मुद्रित टाइटेनियम साइकिल के लिए टाइटेनियम भागों

फ्लाइंग मशीन का एफ-वन 3 डी मुद्रित टाइटेनियम साइकिल

टाइटेनियम टयूबिंग फ्लाइंग मशीन के एफ-वन 3 डी मुद्रित टाइटेनियम साइकिल में उपयोग की जाती है

परिष्करण विकल्पों का पता लगाने के लिए बनाए गए प्रारंभिक परीक्षण भागों में से कुछ

फ्लाइंग मशीन के एफ-वन 3 डी मुद्रित टाइटेनियम साइकिल के लिए टाइटेनियम भागों

फ्लाइंग मशीन के एफ-वन 3 डी मुद्रित टाइटेनियम साइकिल के लिए टाइटेनियम भागों

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