Anonim

एक नई कक्षा प्रीमियर - स्पोर्ट्स यूटिलिटी कैब्रियलेट (एसयूसी)

मोटर वाहन

माइक हनलॉन

26 सितंबर, 2005

33 तस्वीरें

26 सितंबर, 2005 पिछले कुछ दशकों में विश्व ऑटोमोटिव बिक्री में निर्विवाद प्रवृत्ति एसयूवी का उदय रहा है, और विशेष रूप से, लक्जरी एसयूवी। लक्जरी एसयूवी बाजार एक लक्जरी कार की विशालता, आराम, प्रौद्योगिकी और ग्राहक सेवाएं प्रदान करता है एक ही कीमत के बिना और मूल्य-के-पैसे केवल कारणों में से एक है कि क्यों लक्जरी एसयूवी तेजी से पारिवारिक कार की जगह ले रहे हैं। ताकत हासिल करने वाले हालिया समयों की एक अन्य महत्वपूर्ण प्रवृत्ति कैब्रिलेट है - एक कार से ऊपर उठने और अपने बालों में हवा के साथ ड्राइव करने की क्षमता कुछ लोग तेजी से भुगतान करने के लिए तैयार हैं। तो क्यों दो प्रवृत्तियों को गठबंधन नहीं करते हैं। जर्मन ऑटोमोटिव विशेषज्ञ कर्मन, जो कर्मन घिया वोक्सवैगन के लिए सबसे अच्छी तरह से जाना जाता है, ने ऐसा ही किया है, और इसके शोध से पता चलता है कि इस दशक में श्रेणी बहुत बड़ी हो सकती है। हम मानते हैं। हम कर्मन में चीफ स्टाइलिस्ट जोर्ग स्टीरनागल के साथ भी बात करते हैं, जो बताता है कि विचार कैसे आया और संभावनाएं इतनी उज्ज्वल क्यों हैं।

1 99 5 में मर्सिडीज ने पहली आधुनिक रिट्रैक्टेबल हार्डटॉप (आरएचटी) के साथ एक नया आला स्थापित किया जिसे यह कर्मन के सहयोग से विकसित किया गया। दस साल बाद आरएचटी मॉडल लगभग सभी वॉल्यूम निर्माताओं द्वारा लुढ़क गए हैं या बाजार में प्रवेश करने वाले हैं (पिछले सप्ताह के फ्रैंकफर्ट मोटर शो में चार बड़ी घोषणाएं)। कर्मन फिर से अपनी नई शो कार घोषित करके इस प्रवृत्ति को स्थापित कर रहे हैं, पहला स्पोर्ट यूटिलिटी कैब्रिओ (एसयूसी) है। एसयूसी अवधारणा कार में एक अलग कांच की पिछली खिड़की और जेडएफ फ्रेडरिकशाफेन से एक अभिनव चेसिस प्रणाली के साथ मुलायम शीर्ष है।

एसयूसी में कुछ अनोखी तकनीकी विशेषताएं हैं जिनमें दरवाजे शामिल हैं जो 90 डिग्री तक और एक-दूसरे से दूर होते हैं, जिससे आसान बहिष्कार होता है। मुख्य आकर्षण कवर और सॉफ्ट टॉप और स्टोरेज एरिया डिज़ाइन है क्योंकि सॉफ्ट टॉप एसयूवी के अधिवासक और सामान डिब्बों को फैलाता है। चूंकि पिछली खिड़की को नरम शीर्ष में एकीकृत नहीं किया जाता है, इसलिए छत खुली होने पर सामान लोड करना आरामदायक होता है।

जेडएफ फ्रेडरिकशाफेन ने 22 इंच के पहियों को बिजली के प्रभावी हस्तांतरण के लिए एक विशेष चेसिस बनाया है जो आवश्यकताओं को पूरा करता है। विभिन्न मानकों के साथ इलेक्ट्रॉनिक सीडीसी (सतत डंपिंग कंट्रोल) के माध्यम से एक इष्टतम नमी स्तर तक पहुंच जाएगा। यह प्रणाली ईएसपी, एबीएस या सीडीसी जैसे विभिन्न नियंत्रण तत्वों को नेटवर्किंग करके अपनी पूर्ण दक्षता का प्रदर्शन करती है। परिणाम अधिक ड्राइविंग आराम, उच्च सुरक्षा भंडार और कंपन में स्पष्ट कमी हैं।

कर्मन का अनुमान है कि ऑटोमोटिव निर्माताओं ने पश्चिमी यूरोप और यूएसए में डिजाइन पेश किए जाने पर स्पोर्ट यूटिलिटी कैब्रिओ एक दशक के भीतर 180, 000 इकाइयों को सालाना बेच सकता है।

क्लासिक वाहन मॉडल, जैसे कि सेडान और स्टेशन वैगनों को नए आला मॉडलों द्वारा तेजी से धमकी दी जा रही है। वैन, मिनी-वैन, कन्वर्टिबल्स, कूप, रिट्रैक्टेबल हार्डटॉप-कैब्रिओस, स्पोर्ट यूटिलिटी वाहन और कई अन्य किस्मों ने सीमाओं को धुंधला कर दिया है। तो, डिजाइनरों और इंजीनियरों को नए निकस कैसे मिलते हैं? स्पोर्ट यूटिलिटी कैब्रिओ की शुरुआत में विचार एक नए, आज तक खाली, वाहन अवधारणा में दो मजबूत विकास वाहनों के फायदे को जोड़ना था।

वे अपनी हड़ताली रेखाएं लेते हैं और इन्हें वर्तमान में परिवहन करते हैं। सामने वाले क्षेत्र पर त्रिपक्षीय, हड़ताली मध्य रेखा और हवा का सेवन रचनात्मक है। पहले प्रतिपादन से लेकर पहले मॉडल और अवधारणा कार तक तकनीशियनों और डिजाइनरों के बीच सबसे अच्छा संभव समाधान मांगना था ताकि उत्पादन के लिए व्यवहार्य वाहन और आर्थिक रूप से व्यवहार्य हो सके। विकास सेवा प्रदाता और पूर्ण सेवा वाहन आपूर्तिकर्ता के रूप में कर्मन अपनी कार विकसित करने के लक्ष्य का पीछा नहीं करता है बल्कि अवधारणा अध्ययन के साथ अपने नए रुझानों के लिए कार निर्माताओं को आवेग प्रदान करता है। इसके अलावा, ज़र्म से चेसिस विशेषज्ञ और कर्मन के इंजीनियरों का सफलतापूर्वक एक जटिल परियोजना प्रोजेक्ट के निकट सहयोग से इसका सबूत है।

शारीरिक समाधान दुर्घटना सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए खेल उपयोगिता कैब्रिओ के शरीर को अतिरिक्त रूप से मजबूत किया जाना था। मूल वाहन की मौजूदा मंजिल ने दूसरी मंजिल प्लेट के साथ फिर से पेश होने की संभावना की पेशकश की। नव निर्मित सैंडविच संरचना ने चार दरवाजे परिवर्तनीय के लिए आवश्यक कठोरता प्रदान की। हालांकि, साइड क्रैश के मामले में परिणामी ताकतों को हटाने के लिए लॉकिंग सिस्टम को संक्षिप्त बी-कॉलम में एकीकृत किया गया था। सभी चार सीटों तक सहज पहुंच के लिए एक अभिनव दरवाजा अवधारणा बनाई गई थी जिससे ड्राइवर और यात्री विपरीत दरवाजे खोल सकते हैं एक दूसरे से स्वतंत्र रूप से दिशा और पूरी तरह टकराव मुक्त।

इसके अलावा, इंजीनियरों ने निर्बाध मुहरों को विकसित किया, जो दरवाजे बंद होने पर दो अलग रिसाव-सबूत लाइनों द्वारा फुलाए जाते हैं। दरवाजों को खोलते समय हवा को गास्केट से निष्कासित कर दिया जाता है ताकि दरवाजे बिना किसी समस्या के खुल जाए। एक अतिरिक्त बोल्ट एक दूसरे के साथ बंद दरवाजों को केंद्रित करता है, हवा की धारा से दरवाजे खोलने से रोकता है और कंपन को कम करता है। व्यक्तिगत घटकों का वजन दरवाजे के डिजाइन में एक निर्णायक रोल भी निभाता है। परंपरागत monocoque डिजाइन के बजाय इंजीनियरों खोखले संरचनाओं के साथ एक विशाल ढांचे का उपयोग करें - तथाकथित अंतरिक्ष फ्रेम डिजाइन। परिणामी वजन बचत प्रति दरवाजे लगभग 3.5 किलोग्राम है।

आराम और दरवाजे सामने और पीछे के दरवाजे विपरीत दिशा में खुलते हैं और आसानी से टमाटर होते हैं, दोनों पहलू खेल उपयोगिता कैब्रिओ (एसयूसी) के दरवाजे के डिजाइन के आधार हैं। इस डिजाइन का एक अतिरिक्त लाभ एसयूसी में आने और बाहर होने में अतिरिक्त सुविधा है, और यात्री पीछे के दरवाजे 90 डिग्री के उद्घाटन कोण पर खोल सकते हैं। एक घुमावदार टिका, एक संलग्न केबल नलिका और दरवाजा चलने की रोशनी डिजाइन की ऑप्टिकल विशेषताएं हैं। तथाकथित "dorstop " प्रणाली अतिरिक्त सुविधा प्रदान करता है। यह शून्य और 90 डिग्री के बीच हर स्थिति में दरवाजा तय करता है और जब कार ढलान पर खड़ी होती है तब भी दरवाजे वापस झूलते हैं। "Dorstop " प्रणाली 60 डिग्री पर दरवाजा बंद करने में सक्षम बनाता है।

इस सुविधा का उपयोग करने में सक्षम होने के लिए आराम से और आसानी से स्लाइडिंग दरवाजे हैंडल विकसित किए गए हैं। आंतरिक दरवाजे पीछे के दरवाजों के हैंडल कार के अंदर और बाहर आने वाले यात्रियों की एर्गोनोमिक जरूरतों के अनुसार अनुकूलित करते हैं। बाउडेन केबल्स द्वारा नियंत्रित, हैंडल इस तरह से आगे बढ़ते हैं जिससे उन्हें किसी भी स्थिति से पहुंचना आसान हो जाता है। इसके अलावा, एक परिष्कृत सेंसर सिस्टम सभी कार्यों को नियंत्रित करता है। बाहरी दरवाजे हैंडल, बाहरी सतह के साथ फ्लश, आगे एसयूसी के लालित्य में जोड़ें। जब वे निम्नलिखित कार्यों को छुआ और नियंत्रित करते हैं तो वे लंबे समय तक चलते हैं: दरवाजा खोलने के साथ-साथ साइड पैनलों में अतिरिक्त ताले और सीलिंग सिस्टम और खिड़कियों के लिए शॉर्ट स्ट्रोक नियंत्रण खून बह रहा है। टेलगेट एक पारंपरिक हैंडल से लैस है, लेकिन इसी तरह "डोरस्टॉप सिस्टम " है।

छत प्रणाली और सामान की जगह 1 99 1 में अवधारणा वाहन "कर्मन आइडिया " रोडस्टर के साथ कारमेन ने पहले ही एक छत डिजाइन प्रस्तुत किया था, जिससे एक निश्चित छत के हिस्से को एक ही समय में फोल्ड-सॉफ्ट नरम शीर्ष के लिए कवर किया गया था। एक ही समय में छत के डिजाइन की स्थिरता का उच्च स्तर निवासियों की सुरक्षा में सुधार करता है। यह स्पोर्ट यूटिलिटी कैब्रिलेट छत अवधारणा कर्मन जेडफोल्डिंग सिस्टम का उपयोग करती है और इसमें एक एकीकृत सनरूफ भी शामिल है। यह एसयूवी के अधिवासक और सामान डिब्बों को फैलाता है, जिसमें 4 वर्ग मीटर से अधिक क्षेत्र है, यह दुनिया में अब तक का सबसे बड़ा पूर्ण-स्वचालित संचालित शीर्ष है जो 13 सेकंड में दूर हो जाता है। इसमें एक पॉली कार्बोनेट सनरूफ होता है, जिसे मुलायम शीर्ष में एकीकृत किया जाता है, और चालक को कॉकपिट में होने की भावना देता है।

मुलायम शीर्ष के साथ, यह पिछली खिड़की अवधारणा वेंटिलेशन के माध्यम से बहती है और आसान परिवहन के लिए भारी लेखों के माध्यम से गुजरती है। पिछला दरवाजा लंबी सामग्री के परिवहन के लिए एक tailgate के रूप में कार्य कर सकते हैं। इसके अतिरिक्त, जब पिछली सीटों को उनकी स्थिति में तब्दील किया जाता है तो स्पोर्ट यूटिलिटी कैब्रियलेट क्लासिक स्टेशन वैगन से तुलनीय सामान स्थान प्रदान करता है।

चीफ स्टाइलिस्ट जोर्ग स्टीउर्नगेल: "समय एक नया आला - स्पोर्ट यूटिलिटी कैब्रिओ के लिए परिपक्व है, जिसे एसयूसी के लिए संक्षिप्त किया गया है। 1 99 5 में मर्सिडीज एसएलके ने कर्मन से पहले आधुनिक रिट्रैक्टेबल हार्डटॉप (आरएचटी) के साथ एक नया आला स्थापित किया। दस साल बाद आरएचटी मॉडल लगभग सभी वॉल्यूम निर्माताओं द्वारा लुढ़काया जा रहा है या सिर्फ बाजार में प्रवेश करने जा रहे हैं। पहली स्पोर्ट यूटिलिटी कैब्रिओ, जिसे एसयूसी को संक्षेप में बताया गया है, जो कर्मन ने जेडएफ के साथ मिलकर फ्रैंकफर्ट मोटर शो 2005 के लिए अपने पहियों को एक नए आला के लिए खोल दिया है कर्मन में चीफ स्टाइलिस्ट जोर्ग स्टीउर्नगेल बताते हैं कि विचार कैसे आया और इसमें क्या लक्ष्य शामिल हैं।

वैन, एसयूवी, कैब्रिओस और आरएचटी मॉडल - कार बाजार को अभी भी एक नई जगह क्यों चाहिए? और अब क्यों?

जोर्ग स्टीरनागल: हम बाजार को गहन रूप से देखते हैं - रुझान अमेरिका से और विशेष रूप से कैलिफ़ोर्निया से आते हैं। यह ध्यान देने योग्य है कि महिला एसयूवी बूम के एक अनिवार्य हिस्से में योगदान देती है, जो अब भी पश्चिमी यूरोप तक पहुंच रही है। सबसे ऊपर, बच्चों के साथ मां अंतरिक्ष और एसयूवी की सुरक्षा की सराहना करते हैं। खुले वाहनों में लंबे समय से चलने वाली प्रवृत्ति के साथ-साथ विचार एक आरामदायक परिवर्तनीय छत के साथ एक चार-दरवाजा एसयूवी विकसित करने के लिए एक अवधारणा और आवेग देने वाले के रूप में एक अवकाश खाली बाजार खंड के लिए विकसित हुआ। बिक्री क्षमता सालाना 180, 000 इकाइयों तक है। इस समय नई जगह - स्पोर्ट यूटिलिटी कैब्रिओ के लिए परिपक्व है।

आप किस आधार पर खुद को आधार दे रहे हैं? जोर्ग स्टीरनागल: पोल्क मार्केटिंग सिस्टम्स के अध्ययन में 200 9 से 2015 की अवधि पर विचार किया गया था। व्यक्तिगत वाहन 20, 000 से 30, 000 के वार्षिक उत्पादन प्राप्त कर सकते हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका में एसयूवी के व्यापक प्रसार की वजह से एसयूसी का सबसे बड़ा बाजार है। स्टेशन वैगन और वैन ड्राइवर भी संभावित ग्राहक हैं।

क्या आपको इतना यकीन है कि निदान सच हो जाएगा?

जोर्ग Steuernagel: अनुमान बल्कि रूढ़िवादी हैं। जब हमने 1 999 में वापस लेने योग्य हार्डटॉप्स (आरएचटी) पर एक समान अध्ययन प्रस्तुत किया, तो हम प्रतिवर्ष लगभग 200, 000 वाहनों पर आधारित थे। असल में आज लगभग 400, 000 आरएचटी मॉडल बनाए जा रहे हैं।

संकल्पना कार के लिए निर्णय कब और डिजाइन की विशेषता क्या थी?

जोर्ग स्टीरनागल: यह परियोजना वसंत 2004 में शुरू हुई थी। अलग-अलग परियोजनाओं में इससे पहले जेडएफ और कर्मन द्वारा आधार पहले ही रखा गया था और अब यह एक साथ आया था। डिजाइन में वीडब्ल्यू कर्मन घिया टाइप 14 और 34 के कर्मन शैली तत्वों की सभी अवधारणा कारों के रूप में शामिल हैं और उन्हें फिर से डिजाइन किया गया है।

पहली एसयूसी कब सड़कों पर मारा जाएगा?

जोर्ग स्टीरनागल: यह उन कार निर्माताओं पर सबसे पहले और सबसे महत्वपूर्ण है जो अपने मॉडल रेंज में एसयूसी शामिल करना चाहते हैं। इस तथ्य के बावजूद कि अवधारणा कार सड़क तैयार है, यह नया खंड एक बहुत ही जटिल विषय है। इसलिए हम कल्पना नहीं करते कि 200 9 से पहले एक श्रृंखला शुरू होगी।

अनुशंसित संपादक की पसंद