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समीक्षा: दो साल के अंतराल के बाद होंडा रिडगलाइन किराया कैसे करता है?

मोटर वाहन

हारून टर्पेन

1 सितंबर, 2017

13 तस्वीरें

2017 होंडा रिजलाइन सभी नए हैं, होंडा ने इस नए संस्करण को डिजाइन करने के लिए लगभग दो वर्षों तक पिछली पीढ़ी के उत्पादन को निलंबित कर दिया है (क्रेडिट: हारून टर्पेन / न्यू एटलस)

होंडा ने 2005 में अपने कार-आधारित रिडगलाइन पिकअप ट्रक के साथ "लाइफस्टाइल पिकअप " बाजार में प्रवेश किया। यह आबादी के बढ़ते खंड के लिए अपील करने के लिए डिज़ाइन किया गया था जो मिनीवंस से थक गया था और क्रॉसओवर को सीमित कर रहा था और कुछ ऐसा चाहता था जो एक पिकअप की लचीलापन के साथ एक क्रॉसओवर-एसयूवी के परिवार के अनुकूल आराम को मिला। 2014 के मध्य में पहली पीढ़ी के वाहन का उत्पादन समाप्त हो गया, लेकिन थोड़ी देर के बाद रिजलाइन वापस NAIAS 2016 में अपनी शुरुआत के बाद वापस आ गया। नई एटलस पहिया के पीछे हो जाती है।

2017 होंडा रिडगलाइन सभी नए हैं, होंडा के साथ इस दूसरे पीढ़ी के संस्करण को डिजाइन करने के लिए लगभग दो साल हैं। रिडगलाइन प्रशंसकों के लिए क्या नहीं बदला गया है जो लोगों को मूल रूप से आकर्षित करता है: उपयोगी सुविधाएं, अच्छी सुविधा और सड़क-तैयारी। क्या बदल गया है आकार, क्षमता, ईंधन अर्थव्यवस्था, और एक अधिक upscale इंटीरियर।

एक पारंपरिक पिकअप ट्रक में शरीर-पर-फ्रेम निर्माण और ठोस पीछे धुरी है। छोटे टैकोमा से सबसे बड़े राम 3500 तक, यह आदर्श है। रिडगलाइन के साथ, हालांकि, डिजाइन यूनिबॉडी निर्माण और चार-पहिया, स्वतंत्र निलंबन पर आधारित है। फिर भी अन्य छोटे पिकअप ट्रक (टोयोटा टैकोमा, निसान फ्रंटियर) की तुलना में, 2017 होंडा रिडगलाइन में अधिक कार्गो क्षमता और एक लंबा बिस्तर है, जो कुछ छोटे आश्चर्यजनक और रिडगलाइन के कम भारी डिजाइन के कारण कुछ आश्चर्यजनक है।

वास्तव में, होंडा रिडलाइन में पाए गए नवाचार का अधिकांश यात्री केबिन के पीछे है। एक बार कार आधारित ट्रक के विचार में डूब जाता है और बहुत स्पष्ट बाहरी रूप और डिजाइन मतभेद अब मुख्य फोकस नहीं होते हैं, रिडगलाइन के डिजाइन में छोटी चीजें भौहें उठाने लगती हैं।

होंडा के लिए कार्गो बिस्तर प्लाईवुड या दीवार बोर्ड-फ्लैट फ्लैट के 4 फीट (1.2 मीटर) चौड़ी चादरें रख सकता है। न तो फ्रंटियर और न ही टैकोमा उस पर दावा कर सकता है। बिस्तर उन दो प्रतिस्पर्धियों के बिस्तरों से भी लंबा है और पेलोड भी थोड़ा अधिक है। यह भी आश्चर्यजनक है कि अंडर-बेड स्टोरेज डिब्बे (जो लॉक करने योग्य है) और इसकी असामान्य बहुमुखी प्रतिभा। Tailgate भी अभिनव है, पारंपरिक तरीके से या तरफ (बाएं, चालक की तरफ) स्विंग आउट के रूप में या तो खोलना। उत्तरार्द्ध विशेष रूप से उपयोगी होता है जब फर्नीचर जैसे भारी वस्तुओं को लोड या अनलोड करना होता है, अन्यथा उन्हें किसी को पूंछ के चारों ओर पहुंचने की आवश्यकता होती है।

उस दांत प्रतिरोधी, बनावट वाले कार्गो बिस्तर में कई उपयोग होते हैं जो मानक पिकअप के साथ हर रोज परिस्थितियों में संभव हो सकता है। लॉक करने योग्य अंडर-बेड स्टोरेज डिब्बे, उदाहरण के लिए, "यहां किराने का सामान " डालता है और हार्डवेयर स्टोर या लकड़ी यार्ड में चलाने के दौरान एक छोटी वस्तु भंडारण स्थान के रूप में उतना ही उपयोगी हो सकता है। रिडगलाइन के लिए ऑल-व्हील ड्राइव विकल्प टॉइंग उपकरण के साथ मानक आता है और इसे 5, 000 एलबी (2, 268 किलो) तक रेट किया जाता है, जो इसे मध्यम ट्रेलर को पकड़ने की क्षमता देता है।

2017 होंडा रिडगलाइन के अंदर अधिक माल और भंडारण विकल्प हैं। पिछली सीटों में उनके नीचे बहुत अधिक जगह है। एक पूर्ण आकार के ट्रक के चालक दल के पास बैठने के साथ लगभग बराबर है। एक गोल्फ बैग लगाने के लिए पर्याप्त जगह है, सामान की जांच की है, और वहां और भी बहुत कुछ है और अभी भी सीट उपयोग के लिए नीचे है। उन सीटों को बड़ी मंजिलों के लिए पूर्ण मंजिल का उपयोग करने की अनुमति देने के लिए गुना है।

ड्राइवर और फ्रंट यात्री को रिडगलाइन में बहुत सारे पैर और हेडरूम के साथ माना जाता है। उपकरण पढ़ने के लिए आसान हैं और सीटों को आराम से खोजने के लिए पर्याप्त समायोज्य हैं। पिछली सीटें तीनों को ले जाने के लिए हैं, हालांकि तीन वयस्क एक खिंचाव का थोड़ा सा हिस्सा होंगे। दो वयस्क आराम से बैठते हैं और बूस्टर सीटों में तीन बच्चे आसानी से समायोजित होते हैं। पिछली सीट लंबी यात्रा के लिए भी आरामदायक है।

जहां होंडा 2017 रिजलाइन के साथ चूक गया है, हालांकि, इंटीरियर के समग्र अनुभव के साथ है। यह सामग्री की गुणवत्ता और ergonomics के मामले में अच्छी तरह से किया जाता है, लेकिन इसकी सामान्य अपील में याद आती है। यह मोनोटोन और थोड़ा सस्ता लगता है, हालांकि उस छाप के लिए इंगित करने के लिए विशिष्ट कुछ भी नहीं है। कारकों और क्रॉसओवर की तुलना में समग्र अनुभव केवल निम्न-स्तर है, जिसके खिलाफ रिडगलाइन को प्रतिस्पर्धा करने के लिए माना जा सकता है। मिडिसेज वर्ग में पिकअप ट्रक के खिलाफ, हालांकि, रिडगलाइन अपनी स्पार्टन अपील के बराबर है और इसे बेहतर सामग्री के उपयोग के लिए थोड़ा अधिक अपरिवर्तनीय धन्यवाद भी माना जा सकता है।

अपग्रेड किए गए इंफोटेमेंट विकल्प के साथ, 2017 रिडगलाइन की पेशकश पर अच्छी मात्रा में तकनीक है। स्मार्टफ़ोन जोड़ी एक स्नैप है - संभवतः व्यवसाय में सबसे आसान है - और होंडा के इन्फोटेशन सेटअप से परिचित लोगों को तुरंत रिडगलाइन में घर पर ही जाना होगा। ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो उपलब्ध हैं, जैसे हैंड-फ्री वॉयस कंट्रोल। ये सभी अच्छी तरह से काम करते हैं।

नेविगेशन थोड़ा सा iffy है, हालांकि, एक अजीब इंटरफ़ेस के साथ जो अंतर्ज्ञानी से विपरीत क्रम में चीजों के लिए पूछता है। इसी तरह, जब वाहन चल रहा है और विचलित हो जाता है तो ट्यूनिंग और वॉल्यूम नियंत्रण के लिए ऑडियो सिस्टम "स्लाइडर " बटन का उपयोग करना मुश्किल होता है। सरल knobs बेहतर होता। ट्रिम प्वाइंट के आधार पर, चार यूएसबी पोर्ट हैं, पीछे की ओर दो और दो पीछे हैं।

2017 रिजलाइन की शक्ति 3.5-लीटर वी 6 इंजन है जो छह-स्पीड स्वचालित ट्रांसमिशन के माध्यम से चलती है। इसे फ्रंट-व्हील या ऑल-व्हील ड्राइव के रूप में कॉन्फ़िगर किया जा सकता है। हम अपने बहुमुखी सभी मौसम की क्षमता के लिए एडब्ल्यूडी विकल्प पसंद करते हैं, लेकिन न तो विकल्प का मतलब होगा कि फुटपाथ गंदगी की सड़कों से ज्यादा कुछ भी तैयार है जब फुटपाथ समाप्त होता है। अधिकांश खरीदारों के लिए, शायद यह संभवतः बहुत अधिक रुचि नहीं है, क्योंकि रिडगलाइन की बिलिंग का एक बड़ा हिस्सा इसकी कार जैसी सुविधा और डिज़ाइन है, न कि यह सभी इलाके की शक्ति है।

सड़क पर, रिडगलाइन अच्छी तरह से संभालती है और यह सबसे आरामदायक ट्रक है जिसे हमने कभी भी कोशिश की है। यह होंडा सीआर-वी क्रॉसओवर के समान ही संभालता है, जिसमें कुछ अंडरपिनिंग साझा होती है। स्टीयरिंग सटीक और उत्तरदायी है, जैसा होंडा रास्ता है, और भारी भार के तहत नहीं होने पर त्वरण अच्छा होता है। V6 लाइन से बाहर पेंच करता है और फिर RPM बढ़ता है के रूप में जल्दी से बाहर चिकनी। एक कार्गो लोड के तहत या ट्रेलर के साथ, हालांकि, रिडगलाइन राजमार्ग पर गति को बनाए रखने और बनाए रखने के लिए कड़ी मेहनत करता है।

हमारा समग्र मूल्यांकन यह है कि 2017 होंडा रिजलाइन उन लोगों के लिए निश्चित रूप से एक अच्छा ट्रक है, जिन्हें किसी भी गंभीर ऑफ रोड क्षमता की आवश्यकता नहीं है और जिनके लिए दैनिक यात्रा और बहुमुखी प्रतिभा सर्वोपरि हैं। रिडगलाइन एक पारिवारिक प्रेमी, दैनिक चालक, और आसपास के गैर-पिकअप के रूप में आरामदायक है और फिर प्लेटिंग के लिए कदम उठाने और खींचने की आवश्यकता होती है। इसकी बहुमुखी प्रतिभा, उपनगरीय अच्छे दिखने, और कम व्यक्तित्व एक अच्छा संयोजन है।

2017 होंडा रिडगलाइन यूएस $ 29, 630 से शुरू होती है। आरटीएल-ई ट्रिम में हमारे प्रेस लोन के लिए सुझाए गए खुदरा विक्रेता 42, 270 डॉलर दिए गए थे।

उत्पाद पृष्ठ: 2017 होंडा रिडगलाइन

पारंपरिक पिकअप ट्रक में शरीर-पर-फ्रेम निर्माण और ठोस पीछे धुरी है- रिडगलाइन के साथ, हालांकि, डिजाइन यूनिबॉडी निर्माण और चार-पहिया, स्वतंत्र निलंबन (क्रेडिट: हारून टर्पेन / न्यू एटलस) पर आधारित है।

रिडगलाइन के लिए ऑल-व्हील ड्राइव विकल्प टॉइंग उपकरण के साथ मानक आता है और इसे 5, 000 एलबी (2, 268 किलो) तक रेट किया जाता है (क्रेडिट: हारून टर्पेन / न्यू एटलस)

अन्य छोटे पिकअप ट्रक (टोयोटा टैकोमा, निसान फ्रंटियर) की तुलना में, 2017 होंडा रिडगलाइन में अधिक कार्गो क्षमता और लंबा बिस्तर है (क्रेडिट: हारून टर्पेन / न्यू एटलस)

होंडा के लिए कार्गो बिस्तर प्लाईवुड या दीवार बोर्ड के 4 फीट (1.2 मीटर) चौड़ी चादरें रख सकता है - फ्लैट रखे (क्रेडिट: हारून टर्पेन / न्यू एटलस)

ड्राइवर और फ्रंट यात्री को रिडगलाइन में बहुत सारे पैर और हेडरूम के साथ माना जाता है (क्रेडिट: होंडा)

2017 होंडा रिडगलाइन के अंदर अधिक माल और भंडारण विकल्प हैं और पिछली सीटों में उनके नीचे बहुत अधिक जगह है (क्रेडिट: होंडा)

2017 होंडा रिडगलाइन में इंफोटेमेंट अच्छी तरह से किया जाता है, लेकिन वॉल्यूम और ट्यूनिंग के लिए knobs की कमी थोड़ा कठिन हो सकती है (क्रेडिट: होंडा)

होंडा रिडगलाइन में अंडर-बेड स्टोरेज डिब्बे के बहुमुखी और वाटरटाइट (नाली प्लग के साथ) असाधारण रूप से उपयोगी है (क्रेडिट: होंडा)

होंडा के इंजीनियरों ने 2017 रिजलाइन के डिजाइन की दुर्घटना-योग्यता और स्थिरता पर विशेष ध्यान दिया और यह अच्छी हैंडलिंग और नियंत्रण (क्रेडिट: होंडा) के साथ भुगतान करता है।

2017 मॉडल पहली पीढ़ी के रिजलाइन से चलता है, जो 2005 में बाजार में प्रवेश करता था (क्रेडिट: हारून टर्पेन / न्यू एटलस)

2017 होंडा रिजलाइन सभी नए हैं, होंडा ने इस नए संस्करण को डिजाइन करने के लिए लगभग दो वर्षों तक पिछली पीढ़ी के उत्पादन को निलंबित कर दिया है (क्रेडिट: हारून टर्पेन / न्यू एटलस)

2017 रिडगलाइन के लिए पारंपरिक ड्रॉप-डाउन टेलगेट मोड किसी भी अन्य पिकअप ट्रक की तरह संचालित होता है (क्रेडिट: हारून टर्पेन / न्यू एटलस)

द्वितीयक लोच हैंडल को पकड़ना (दाईं ओर, पूंछ दीपक के पास) भारी वस्तुओं की आसान लोडिंग के लिए 2017 होंडा रिडगलाइन के टेलगेट को स्विंग करता है (क्रेडिट: हारून टर्पेन / न्यू एटलस)

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